這種獨道的設計是基于六個互相關聯，節省空間的工程技術方面的創新而成的。這也是豐田汽車研發進程中的一次革命。iQ具有豐富的日式汽車元素，也意味著人們對于小型車那種盡管環保但是簡陋，不安全的印象要有個徹底的改變了。
在今年的日內瓦車展上，豐田推出全新iQ的量產版車型。iQ所代表的是一種創新的現代意義的都市交通工具。
這部iQ概念車是由位于法國南部的豐田歐洲ED2設計室擔當的，體現著豐田的”活力，清新”的設計哲學–前衛的外型，智能化且富有青春活力，功能定位清晰。
豐田汽車的負責設計工作的經理Wahei Hirai解釋：”這部iQ概念車設計旨在反映并提高車主的生活方式。在都市環境下，人們渴望通過動感和邊緣化的設計來展示自己，同時還要考慮到一些理性的因素，比如尺寸，功能性和CO2的排放，這些都是無法規避的。把這些看似矛盾的若干項因素結合到一起就是iQ概念車，這種思考的方式我們稱之為’J-Factor’，這是我們所有的設計活動的核心哲學。”
iQ概念車從各方面表現出便利與活力，展現出其都市化車型的高度時尚特征。其外形很簡單，車輛的的寬車體造型卻令行駛更穩定。從側面看的話，它有著超短的前后懸，乘員艙前沖式的側面輪廓給人以動感的外觀，這樣也確保室內的空間得到最大化的利用。
很難想象這樣的一部小車卻配上了17英寸的大車輪，更添力量感與敏捷，儀表板簡單的幾何造型給人以一種開放之感。尾部的鍍鉻拋光元素給人一種很有活力的感覺，自由主義還在觸感柔軟的門內側裝飾處得到體現。
整體來看這部iQ概念車還是很邊緣化的一部作品，泛紫色微光的珍珠白的拋光車漆，仿蛇皮的方向盤和紫色風格的座椅，車門裝飾還有儀表板。
iQ概念車是世界上最小的四座概念車。長度僅為2980毫米，比豐田的AYGO還要短425毫米，不過在寬和高上與YARIS相當（1680×1480毫米）。
座椅可以乘坐三個成人和一個兒童，第四個座椅還可以選擇用來裝行李。一般情況下，駕駛者與乘員并排坐著，不過可以把前座椅向前滑動來增加后面空間。
智能化的空間節省式設計和微型化技術真正解放了內部空間，比如中控臺上的超緊湊的加熱系統體積占據的空間都更小了。中央有一個單一的顯示屏來集中地顯示內部溫度和通風情況，駕駛者直接映入眼簾的是一個三維的三位一體的參數表，能夠顯示速度，轉速和油耗。音響和導航控制同樣被集成到了方向盤，自動尋路信息功能也被集成到了抬頭顯示系統中。
