克萊斯勒在1927年創(chuàng)造了Plymouth（普利茅斯）的商標(biāo)，主要生產(chǎn)價(jià)格低于克萊斯勒和道奇的車(chē)型，以搶占低價(jià)轎車(chē)市場(chǎng)。但是，克萊斯勒設(shè)計(jì)師Virgil Exner Sr卻一直希望能生產(chǎn)一款獨(dú)特的敞篷跑車(chē)，于是，1960年款Plymouth XNR概念車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。 Plymouth XNR 車(chē)身的設(shè)計(jì)已是60年代的大突破, 流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)讓車(chē)身的風(fēng)阻降到最低, 車(chē)尾有一個(gè)十字設(shè)計(jì), 主要是讓車(chē)身有破風(fēng)能力, XNR 擁有六氣缸引擎最高馬力250匹, 最高時(shí)速可達(dá) 240 公里每小時(shí)。 最后Plymouth XNR 并沒(méi)有正式的被量產(chǎn), 之后更被送回意大利的Carrozzeria Chia 繼續(xù)開(kāi)發(fā)直到完成。
60年代，這部XNR概念車(chē)被眾多買(mǎi)家轉(zhuǎn)手，后來(lái)，XNR進(jìn)了伊朗國(guó)王的車(chē)庫(kù)，這是此車(chē)最后一次被轉(zhuǎn)手。80年代初期，一名汽車(chē)收藏家在貝魯特的地下車(chē)庫(kù)發(fā)現(xiàn)了XNR。這位收藏家Karim Edde買(mǎi)下了這輛稀少車(chē)型。在當(dāng)時(shí)以色列入侵，占領(lǐng)貝魯特，內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，如此惡劣的情況下，Karim Edde通過(guò)不停地轉(zhuǎn)移XNR，并將其成功保存下來(lái)。
