Volvo 3CC 概念車的錐形外觀既新穎別致、動感四溢，
又突出顯示了Volvo汽車品牌特征 …  

Volvo 3CC概念車的錐形外觀既新穎別致、動感四溢，又突出顯示了Volvo汽車品牌特征。置于發(fā)動機蓋下的電動力傳動系統(tǒng)，最高時速為135公里，0-100公里/時的加速過程約需10秒，而尾氣排放量為零！

Volvo 3CC概念車的長、寬和高分別為3899、1624和1321毫米，其形體同經(jīng)典雙座的跑車相似，不過兩者的相似之處也僅此而已。這款運動型轎車采用‘二加一’的特殊座位配置，前排可乘坐兩位成年人，而后排可乘坐一位成年人或兩位兒童。這樣的三座位式設(shè)計非常便于乘員之間的交流，并為所有乘員提供空前的舒適性和全方位的視野。

Volvo創(chuàng)新理念監(jiān)測和開發(fā)中心副總裁兼總經(jīng)理拉斯?艾里克?倫丁先生認(rèn)為：“Volvo汽車公司正在憑借3CC概念車來探索實現(xiàn)個人機動性的新途徑，讓汽車重新獲得昔日的機動自由。我們認(rèn)為有必要找到減少污染和交通堵塞的新思路。”

設(shè)在美國加州的創(chuàng)新理念監(jiān)測和開發(fā)中心是Volvo汽車公司的智囊團(tuán)，而3CC概念車正是這個中心的工程設(shè)計人員和銷售專家們的研發(fā)成果。他們的宗旨是創(chuàng)造一種面向未來的實現(xiàn)道路交通可持續(xù)性發(fā)展的理念。根據(jù)這種理念，汽車不僅具有很高的燃料經(jīng)濟(jì)性、多用途性和舒適安全，同時還充滿駕駛情趣和優(yōu)美的外觀。

倫丁解釋說：“我們希望與消費者建立積極的溝通，讓他們感受到駕駛這輛轎車時的激動心情。我們希望為人們提供與環(huán)境相匹配而又具有強烈感官效果的汽車，這樣的汽車既讓人樂于駕駛，又可為他們的生活增色?！?/FONT>

Volvo 3CC概念車雖然結(jié)構(gòu)緊湊，但由于在設(shè)計中采用富有生命力的線條和清新的色彩，營造出十分寬敞的感覺。在車廂內(nèi)部，各項配置一目了然，采用低位A柱結(jié)構(gòu)，并借助頂部的三塊透明鑲板來增強空間的開闊度。車門采用向上敞開的設(shè)計，浮動式的儀表板可向前滑動，給上下車帶來方便。踏板的設(shè)計也便于根據(jù)客戶的需要進(jìn)行調(diào)整。

創(chuàng)造3CC概念車魅力無窮的外觀并非Volvo汽車公司所要實現(xiàn)的唯一宗旨，公司還希望通過提高汽車的工作效率，從而在實現(xiàn)道路交通可持續(xù)性發(fā)展這個總體目標(biāo)方面有所突破。為此，Volvo為這款緊湊型轎車提供了極其卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計、輕重量的車身材料以及電力驅(qū)動和傳動系統(tǒng)。

為了安全和減輕重量，Volvo在3CC概念車內(nèi)采用高強度鋼材制作空間結(jié)構(gòu)，并用復(fù)合材料制作夾層底板。車身的外部結(jié)構(gòu)為整體式碳纖維板框架。底盤的良好鋼性和創(chuàng)新的懸掛設(shè)計也有利于改進(jìn)轎車的操控性能。

Volvo創(chuàng)新理念監(jiān)測和開發(fā)中心的科學(xué)家杉岡一郎先生解釋說：“夾層底板可用來儲存電能，這樣的結(jié)構(gòu)具有前瞻意義，因為可根據(jù)今后出現(xiàn)的情況來更換任何最合適的動力系統(tǒng)，無論這種動力是采用汽油、柴油、生物氣體還是混合型電動方式，都可以適當(dāng)?shù)丶右匀菁{。在上海，我們將演示電動力和傳動系統(tǒng)的工作過程，以顯示其無限的潛力，因為許多蘊藏量豐富的可再生能源都可轉(zhuǎn)化成電力。而電動力和傳動系統(tǒng)乃是最具挑戰(zhàn)性的汽車動力設(shè)備。”通過大量的風(fēng)洞實驗后，終于為3CC概念車找到了最理想的空氣動力學(xué)設(shè)計，其效果可比新款S40轎車提高30%。

3CC概念車在一定駕駛條件下的行駛距離可超過300公里，其扭矩/重量比大致與T5型轎車相同，在轉(zhuǎn)速為0-3500 rpm范圍內(nèi)都可提供豐沛的扭矩。在常規(guī)的駕駛條件下，可通過再生式制動過程恢復(fù)約20%的能量。3CC概念車只有在擁有自己專門的傳動系統(tǒng)的情況下才能擁有這樣的性能，雖然這套傳動系統(tǒng)也仍然處于原型階段。電驅(qū)動力來自安裝于夾層底板內(nèi)的鋰離子電池，與現(xiàn)代筆記本電腦內(nèi)用的電池相同。

這款3CC概念車采用前輪驅(qū)動，雙叉形前后懸掛結(jié)構(gòu)。前懸掛包括水平安置的可調(diào)節(jié)式螺旋彈簧，并采用與減振器相組合的結(jié)構(gòu)，因而可降低發(fā)動機罩輪廓線的位置。后懸掛垂直配置，其結(jié)構(gòu)與前懸掛相同。由于該車的重量輕，并具有可再生的電力制動功能，剎車系統(tǒng)在不借助外力的情況下就具有良好的制動能力。3CC概念車采用通常供超級轎車使用的米其林Pilot Sport 215/45 ZR18型輪胎，性能非常卓越。

3CC概念車的內(nèi)部配置旨在為司機和前排乘員提供最大的便捷性。特點是用接近觸摸式傳感器代替儀表板上的各種按鈕，只要手指離這些傳感器的距離小與5毫米，就可將它們激活，這樣就可調(diào)整車內(nèi)燈光的亮度、氣溫或音響系統(tǒng)。

Volvo汽車公司負(fù)責(zé)品牌、產(chǎn)品和經(jīng)營戰(zhàn)略的高級副總裁勒克斯?吉森玫科認(rèn)為：“這款全新的概念車是Volvo在對未來的需求進(jìn)行大量的調(diào)查和分析之后開發(fā)而成，它不是在現(xiàn)有的車型和技術(shù)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的產(chǎn)品。我們相信3CC概念車將打開通向未來之門，因此，我們將對這款概念車進(jìn)行更加深入的開發(fā)。”