近日，蘭博基尼剛剛慶祝完其50周年成立紀念日，其在意大利正式發布了一款蘭博基尼Egoista概念車，全球僅一輛，這款概念車單座艙設計，由大眾集團設計總監Walter de Silva操刀完成，設計靈感來源于Apache直升機。

由大眾汽車集團設計團隊進行設計的蘭博基尼Egoista搭載5.2升V10發動機，最大輸出功率為600馬力。尤其是車身外觀設計師 Alessandro Dambrosio和內飾設計師Stefan Sielaff的創作，賦予了Egoista獨一無二的個性，使其成為一款趨于極致的非凡車型。Walter De Silva先生的設計團隊之所以選擇打造一款單座跑車，就是為了將蘭博基尼車型具有的純粹駕駛樂趣、極致操控性能、非凡設計風格等特點推向新的高度，突破 其原有極限。正如為駕駛者量身定制的服裝一樣，Egoista的駕駛室被設計為一個獨立的、可拆卸更換的單元，而它與整車的結合，卻又將Egoista塑 造成為一款擁有完美技術性、機械性和空氣動力學特性的跑車典范。此款車型的設計靈感依舊延續著蘭博基尼的傳統，將來自航空領域，特別是阿帕奇 （Apache）武裝直升機（緊急情況下該機型的駕駛艙可彈離飛機）的設計再一次應用于超級跑車之上。

“Egoista的駕駛室完全由碳纖維和鋁合金制成，就像救生艙一樣，能讓駕駛者與外部隔絕，保護自己。” Walter De Silva先生解釋道，“我們在設計Egoista時著眼于未來，希望它的駕駛室就像是從噴氣式飛機上卸下來再裝配在道路用車上一樣，以為駕駛者提供更為 多元的出行選擇。”

　　意大利著名汽車制造商法拉利（Ferrari）日前在日內瓦車展上發布了 LaFerrari，對于這個名字，總裁 Luca di Montezemolo 表示只有它能夠最大程度地展現法拉利的精髓——追求卓越。除了一如既往的精致外形，法拉力表示 LaFerrari 這款新型的混合動力超級跑車可謂將性能和環保完美地進行了融合。

　　根據媒體提供的數據，我們得知：

　　LaFerrari 是法拉利歷史上制造的首款采用 HY-KERS 系統的車型。內燃機代表了引擎研發領域的巔峰之作，其 6262cc V12 發動機可輸出 800 CV 的功率，而最大轉速可達 9250rpm，創造了同排量引擎的轉速記錄。此外，這款發動機具有 13.5:1 的超高壓縮比以及相當于每升排量 128 CV 的出色動力輸出。加上電動機的 120 KW (163 CV)，總功率高達 963 CV。另外值得一提的是，LaFerrari 從 0 加速至 124mph（約 200 公里/時）只需要 10 秒的時間。

　　這樣一款出色的超級跑車，其售價也自然會亮瞎我們的雙眼：達到 100 萬歐元。最后，法拉利表示 LaFerrari 屬于限量版跑車，這家公司只會打造 499 輛對外發售。

概念草圖：

   在法拉利和邁凱輪相繼公布自己的全新超級跑車之后，現在輪到了蠻牛蘭博基尼來公布自己的新作品了，這款全新的Veneno就是瞄準法拉利的F70以及邁凱輪的P1而來的，不過這款超跑真的可謂是稀少至極，蘭博基尼承認這款Veneno一共生產了3臺，而這三臺已經全部被買走了。

　　蘭博基尼Veneno的售價將高達310萬英鎊（約2900萬人民幣），它搭載一臺V12 6.5L自然吸氣發動機，最大功率達到552kW(751PS)，這意味著它比此前蘭博基尼最強跑車Aventador LP700-4的515kW(700PS)還要高出37kW(51PS)。與發動機相連的是一款7速ISR序列式變速箱。這個動力總成可以使它獲得354km/h的最高時速。

　　因此這套動力總成合計能輸出674kW（916馬力）。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，最終可將這臺1.225噸的mclaren P1從靜止加速至100km/h的時間為2.8秒，但每公里二氧化碳排放將低于200克。搭配一套高強度制動系統，采用大尺寸陶瓷制動盤，具有超強的抗熱衰退性和散熱性。

　　另外，它還有純電動驅動模式可選，可滿足9.6公里的里程，其電池裝置將會安裝在碳纖維底盤下方，使用插電式充電則需要兩個小時才能完全充滿。

　　并且，這次mclaren為這臺超跑P1安裝了DRS（可調尾翼控制系統）和IPAS（動力瞬間輔助，相當于GTR 35的彈射起步）兩個技術。

　　當然，你必須要付出對應的高昂費用才能得到這臺環保超跑，mclaren P1將僅提供左舵版車型，并限量生產350臺，每輛的售價為86.6萬美元，進入國內將超過1215萬人民幣（含稅），預計今年年底上市。

波蘭設計師Pawel Czyzewski繪制了一輛稱為布加迪Gangloff Concept的超級跑車。此次的設計靈感是來自于1938年的布加迪Type 57 SC Atalante Coupe。

　　而車身中央有一條嵴柱從車頭進氣柵欄一直延伸至車頂再到車尾翼。另外Gangloff Concept所擁有的造型像葉子與葉干的LED大燈更是非常漂亮。

　　更讓人熱血沸騰的是那臺透過玻璃可以直接看到的發動機，但不幸的是，這種設計并不是官方制作，這也就意味著Gangloff Concept暫時只能以概念車的形式存在，而具體的動力參數等，更是無從猜測。

意大利跑車品牌Faralli Mazzanti(F&M)自成立以來，便以瑪莎拉蒂（Maserati）車款為基礎，打造純手工跑車而聞名。如今，品牌再次發布一款搭載V型八缸7.0L動力的Evantra V8超級手工跑車。

動力方面，該車搭載一臺7.0升排量的超級V8發動機，在發動機每分鐘6,600轉的轉速下，可最大輸出最大701馬力，搭配配備的六速SilATronic自動變速箱，從靜止到百公里時速加速時間僅需3.2秒，極速更是高達350公里每小時。

這輛2012款蘭博基尼Aventador就像一抹亮麗的霓虹燈標志著超跑奢華車型市場進入新的領域。

“Aventador”也是用斗牛的名字來命名的，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一，同時其造型風格也像一架噴氣戰機。該車采用中置，短行程6.5升V12引擎，最大功率691馬力@8250轉，峰值扭矩509磅-英尺@5500轉（約合690牛米）。0-60英里/小時（約合96公里）加速時間僅為2.8秒。它采用很多怪異的設計，包括多面幾何形車身和遍布車身的進氣口，側面線條一如既往的剛硬，讓很多第一次看到它的人都感到非常驚異。它的底盤主要是由碳纖維材質構成，采用水平設置，推桿驅動Ohlins減震遍布車身四角。

任誰也想不到來自歐洲東南部，比鄰阿爾卑斯山的小國～斯洛維尼亞，竟然也會有手工超跑車廠，這家名為Shayton的超跑車廠，成立的時間較短，不過并不代表在車輛的研發技術上就相當青澀！日前公布的全新設計超跑車款Equilibrium，初步計劃會以20輛少量生產的方式進行販賣。在外觀造型的設計上，融合了法拉利Enzo與蓮花Elise的一些想法，甚至也出新些許Marussia B2的身影。 
 

動力系統將會搭載一具V12引擎，擁有達到1084hp的馬力輸出，搭配上重量僅有約1180kg的碳纖維材質輕量化車體，原廠聲稱這款車0-100km/h加速擁有3秒的驚人性能，不咿估??能?更，極速將超過400km/h，除了擁有驚人的尾速表現之外，在0-200km/h加速方面也相當出色，僅需8.9秒即可完成。

    Hennessey VENOM GT，軒尼詩毒蛇GT是以英國著名跑車品牌蓮花Elise底盤衍生出來的車型。加掛了克爾維特ZR1的心臟，一臺6.2升V8 LS9發動機。另外由于加裝的渦輪增壓器不同，使得這款車型分為入門款和超級性能版。其中入門款有729匹馬力，而終極性能版能夠爆發出1200匹馬力的強大動力。

　軒尼詩毒蛇GT全車采用大量碳纖維結構，車身重量顯著改善。整車重量不超過1071kg，這一重量還包括它那直徑15寸陶瓷剎車碟片。配合全新設計的空氣動力尾翼，剎車性能強悍。該車亮點主要有可調節懸掛系統及尾翼，中置發動機布局及后輪驅動，六速變速箱。

　最重要的一點是它的加速能力。軒尼詩毒蛇GT百公里加速時間僅2.4秒，最高時速超過440KM/H。這一瘋狂的數據已經超過了史上最貴的量產跑車布加迪威航（408KM/H）。當然這款軒尼詩毒蛇GT價格也很不靠譜，年產僅10輛。據公司的創始人兼總裁約翰軒尼詩透露該車已經被訂購4臺。