目前機(jī)場(chǎng)設(shè)定的年旅客量為4500萬(wàn)人次，到2025年，這一數(shù)字將達(dá)到7200萬(wàn)。此外，如果按照這樣的一個(gè)發(fā)展速度，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)最終將會(huì)實(shí)現(xiàn)1億旅客外加400萬(wàn)噸貨物的年吞吐量。面積高達(dá)70萬(wàn)平方米的航站大樓包含8萬(wàn)平方米的地面交通樞紐中心。通過(guò)國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)和地區(qū)鐵路系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)與北京市區(qū)緊密相連，并對(duì)就近的河北和天津地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的促進(jìn)作用。
大興機(jī)場(chǎng)在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)議中的機(jī)場(chǎng)編號(hào)為PKX。通過(guò)緊湊高效的航站樓及其背后所傳達(dá)的游客體驗(yàn)，大興機(jī)場(chǎng)為機(jī)場(chǎng)通勤服務(wù)系統(tǒng)設(shè)立一個(gè)新的參照標(biāo)準(zhǔn)，以更好地適應(yīng)并服務(wù)于日漸增長(zhǎng)的游客人數(shù)。大興機(jī)場(chǎng)在設(shè)計(jì)上還對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)建筑的環(huán)繞式空間形態(tài)做出了一定的回應(yīng)與借鑒。航站樓中央的多層中庭空間將大量游客導(dǎo)向相應(yīng)的出發(fā)、到達(dá)和換乘區(qū)域。
航站樓拱形屋頂下的流動(dòng)造型延伸至地面，形成六個(gè)交通指廊。在提供結(jié)構(gòu)支撐的同時(shí)還可以將游客導(dǎo)向中心，并提供充足的自然光照。同時(shí)，線性的天窗網(wǎng)格還可以使外部的自然光照進(jìn)入室內(nèi)，起到交通導(dǎo)視的作用，以引導(dǎo)游客去往相應(yīng)的登機(jī)口。而航站樓長(zhǎng)達(dá)100多米的結(jié)構(gòu)跨度，在為機(jī)場(chǎng)提供寬敞公共空間的同時(shí)，還可以最大限度地滿足未來(lái)配置調(diào)整的空間靈活度需求。此外，航站樓緊湊的徑向化設(shè)計(jì)可以盡可能地滿足飛機(jī)的停放需求，并縮短飛機(jī)與航站樓之間的距離，使游客和機(jī)場(chǎng)的調(diào)度更便捷。79個(gè)與登機(jī)橋相連的登機(jī)口可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)6架滿員A380巨型空客的游客登機(jī)量。
機(jī)場(chǎng)的5個(gè)登機(jī)樓則從正中的航站樓徑向化地向外輻射，并都配備了齊全的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。這樣一來(lái)，游客只需行走較短的路程便可達(dá)到相應(yīng)登機(jī)口，從而免去了機(jī)場(chǎng)短駁車的需求。大興機(jī)場(chǎng)的值機(jī)柜臺(tái)、登機(jī)口以及換乘中心間的距離，在緊湊而又精心的設(shè)計(jì)后被縮短到了最小，使游客步行至最遠(yuǎn)登機(jī)口的時(shí)間也不會(huì)超過(guò)8分鐘。建筑師還安裝了光伏發(fā)電裝置，發(fā)電量至少可達(dá)10MW。而機(jī)場(chǎng)的熱能則主要源于余熱回收，復(fù)合地源熱泵系統(tǒng)可集中支持250萬(wàn)平方米的供熱面積。
同時(shí)，大興機(jī)場(chǎng)還配備了雨水收集和水資源管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)近280萬(wàn)立方米的自然水資源存儲(chǔ)、滲透和凈化功能。新增的自然濕地、湖泊和溪流起到洪水防范，還能抵御炎炎夏日的“熱島”效應(yīng)，從而降低并適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀晃夂虻挠绊憽?/span>
平面圖：
項(xiàng)目空間信息：
- 建筑名稱：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
- 建筑類型：交通樞紐建筑設(shè)計(jì)、商業(yè)空間、公共空間、機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)
- 建筑地址：北京市大興區(qū)
- 設(shè)計(jì)公司：扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)建筑事務(wù)所
- 占地面積：140萬(wàn)平方米
- 建筑面積：70萬(wàn)平方米
- 建筑攝影：Hufton+Crow