Vespa 是意大利摩托車制造商比亞喬旗下的一個子品牌，其產品為兩輪輕便踏板式摩托車。自其 1946 年誕生以來一直延續著最初型號的外觀，并保持著小巧、緊湊的特點。
最近，意大利設計師 Giulio Iacchetti基于其經典輪廓，更新設計了 Vespampère 摩托車，試圖在城市交通系統中發揮其更高的靈活性。
他希望將這款車型變得輕便，刪掉了所有多余的東西，所有的控制器、計時器、電量表和指示燈都可以通過應用程序使用無線連接進行訪問，僅在儀表盤上創建了一個用于存儲智能手機的特殊隔間。從側面看起來，Vespampère 還是保留了其典型外觀，但更簡約輕便。
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早前Husqvarna曾短暫給BMW收購，但母公司沒有大動作復興品牌意欲，直至去年落入KTM手上后，Husqvarna終于露出了光明的前途，在意大利米蘭車展上展出了兩臺概念車及一臺型號701 SUPERMOTO。
來自瑞典的Husqvarna，以生產越野電單車馳名于世，是一個擁有超過百年歷史的牌子，最輝煌的歲月是上世紀50-70年代。當時車廠除了推出越野車外，其中三臺結構簡單的單缸車更在市場熱賣，包括 Silverpilen、Svartkvarna及Drombagen。
而Husqvarna在米蘭車展上展出的兩臺概念車，分別是401 VITPILEN 及401 SVARTPILEN。根據廠方新聞稿，白色的概念車VITPILEN是瑞典文，意思是「白箭」，而黑色的SVARTPILEN是「黑箭」的意思，兩臺概念車是向當年熱賣的三臺車致敬之作。雖然廠方形容是概念車，但表示如獲得好評后，便會推出市場。
很明顯，兩款車均蘊含復古元素，白色的401 VITPILEN採用Cafer Racer風格，超現代化的大圓頭燈，配以LED邊框及圓方型LED照明燈，還有窄小的杯士軑，但配備了Michelin的Supermoto輪胎。車身採用鋼管車架，發動機是水冷散熱的單缸373cc引擎，馬力輸出43hp，配合濕式多片六前速波箱，頭是42mm WP倒立前叉，尾是WP單筒避震，掣動分別是前300mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是230mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗，座高是800mm，車重只有135kg，看來是一臺體積細小的車輛。
黑色的401 SVARTPILEN採用昔日長途越野車Scrambler風格設計，闊軑把、裝有保護框的LED頭燈、設于油缸及座椅尾上擺放行李的旅行架、引擎保護肚兜、波籮胎及越野車使用的菊花煞車盤等等，其馀裝備與白色的401 VITPILEN相同。
英國賽車制造商Lotus設計的首款摩托車Lotus C-01正式亮相。C-01由德國著名賽車團體 Kodewa Performance Motorcycles 聯合 Lotus 旗下設計師 Daniel Simon 共同打造，而制造部分由 Holzer 負責。極富流線型動感的機身采用鈦合金、航空素材以及碳纖維打造而成，配合 1195 cc V型雙缸引擎、200匹馬力等動力參數，該款摩托車本身的性能十分強勁。
